一把鲁班锁，这是中国总理李克强留给他的老朋友、德国总理默克尔的礼物。
当地时间10月10日的中德经济技术论坛上，李克强将上述礼物送给默克尔。他说，解开鲁班锁是解决一道难题，相信中德之间的合作能不断创新，共同破解世界性难题，开启美好的未来。
求解中德双方和全球多边时局发展，并不比解开一把鲁班锁容易。在当天共同主持的第三轮中德政府磋商中，两位首脑展示了求同存异、提升伙伴关系的政治智慧，一如李克强所比喻的，中德合作领域和内容非常广阔和丰富，双方要像吃螃蟹那样，用智慧、技术和耐心抓好落实，把“螃蟹”吃干净， 不能吃一口就算了。
《第一财经日报》记者就此梳理了李克强默克尔会晤的三大看点。
181亿美元协定背后的明星企业。官方信息显示，李克强此访期间，两国签署双边贸易与相互投资及技术合作协定总额为181亿美元。这些政府间合作文件和商业合同涉及多家中德知名企业的合作。
空中客车集团当天就公布了两个来自中国企业的礼包：一是央企中国航空器材集团公司和空客签署协议，购买70架A320飞机；二是空客和中航国际再度确认将在中国天津合作建立A330机型的完装和交付中心。空客方面表示，此项协议是在李克强和默克尔的见证下签署的。
德国电信(Deutsche Telekom)也在当天宣布，已与中国移动签署协议，将组建合资公司，为中国的联网汽车市场提供电信服务。传统汽车行业也迎来利好，有媒体报道称，戴姆勒与北汽集团周五签署协议，将向双方合资的北京奔驰汽车公司投资10亿欧元以扩大产量，帮助满足中国消费者对高端车辆日益增长的需求。同时有消息称，大众汽车将把公司与中国一汽之间的合资关系延长25年。
李克强在访问德国前夕于德国《世界报》上发表署名文章，其中强调，中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽大众合资企业中股份比例的请求，也希望德国允许资质好的中国企业竞标德国的高铁项目。
德国能否助攻中欧自贸协定。10日磋商期间，李克强表示，中方对德方支持中欧投资协定谈判表示欢迎，希望德方支持启动中欧自贸区可行性研究。
两国高层早已经就中欧签署自贸协勾勒了愿景。李克强表示，中方对德方支持中欧投资协定谈判表示欢迎，希望德方支持启动中欧自贸区可行性研究。今年3月份，习近平主席访问德国期间，两国发表《建立中德全方位战略伙伴关系的联合声明》，其中明确，依据《中欧合作2020战略规划》，成功签订目标高远且涵盖投资保护和市场准入的中欧投资协定，可为在可行性研究基础上，着眼长远就签订一项全面深入的自由贸易协定开启谈判铺平道路。可见，此次会晤是对一些顶层方案的落实。
不过，贡献着全球约十分之一的中欧贸易关系何时能完成上述谈判还有待观察。汉堡市政府国务秘书(相当于副市长)施密特(Woflgang Schmidt)告诉《第一财经日报》记者，他对中欧最终签署自贸协议表示乐观。目前，欧盟正在进行类似的协议谈判，包括和美国的TTIP(跨大西洋贸易与投资伙伴协议)，同时和加拿大的自贸协定已经签署。
在施密特看来，中欧自贸协定的谈判也涉及投资领域的第三方仲裁等方面的挑战，同时依然不能忘记WTO(世界贸易组织)框架下的全球多变贸易体系。
作为中国在欧最大的贸易、投资和技术合作伙伴，德国会起到多大的作用来推动自贸协定？同济大学德国问题研究所教授李乐曾对本报记者分析，在研究德国问题的学术界，有一个问题一直存在争论——到底是“德国的欧洲”还是“欧洲的德国”。不容否认的客观事实是，因为德国的实力在增强，它的话语权确实比以前要强。德中欧未来关系的发展，首先要看欧盟自身是否稳定，是否能够较快地走出欧债危机，同时建立比较强的凝聚力和信心。
分行和子行的监管区别。正如李乐曾分析的，经济贸易肯定是磋商重头，也可能触及一些争议领域。据新华社报道，李克强表示，希望德方尽早解决对在德中资银行监管过严等问题。
德国中国商会主席、工商银行法兰克福分行总经理陈飞给出了的明确对比。他在接受《第一财经日报》记者采访时称，德国的银行监管比周边国家都要严格，所以中国几大银行写了一份报告，和德国监管部门进行了沟通，希望通过对话的方式改善环境，目前看来进展不错。
“现在威胁不在伦敦，而在法兰克福。”他说，伦敦目前正在大幅度地放松监管，不久前推出一项力度很大的举措，即同意中资银行在当地设立分行，以前只能设立支行。设立分行意味着可以使用总行的资本金和信用在当地开展业务。
德国虽然允许设立分行，但还是按照子行来进行监管，只能动用当地的运营资金来开展业务。法兰克福是欧洲大陆唯一一座中国五大行都设立营业性机构的城市，但陈飞表示，不代表以后都会这样。(记者 李兴仁 发自德国汉堡)
