四部委联合发文,充电设施建设需求潮有望来临:财政部新能源汽车核查骗补结果刚刚落地,9月12日国家能源局、工信部、住建部以及发改委四部委联合下发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,旨在逐步落实地方政府主体责任,充分调动各各方积极性,切实解决当前居民区电动汽车充电基础设施建设难题,进一步加大新能源汽车产业支持力度。

　　多维度力推充电设施全面进社区:(1)加强现有居民区设施改造:依照“适度超前”建设原则,推进现有居民停车位的电气化改造,确保满足居民区充电基础设施用电需求;(2)规范新建居住区设施建设:新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位,预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量,并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案,为充电基础设施建设安装提供便利,并鼓励探索居住区整体智能充电管理模式;(3)发挥物业服务企业积极作用:在居民区充电基础设施安装过程中,物业服务企业应予以积极配合,地方政府可充分利用财政资金杠杆作用,对配套服务与管理积极主动、成效突出的物业服务企业给予适当奖补;(4)创新商业运营模式:充分发挥市场作用推进小区充电基础设施可持续发展,探索第三方充电服务企业、物业服务企业、车位产权方、业主委员会等多方参与居民区充电基础设施建设运营的市场化合作共赢模式,鼓励积极引入局部集中改造、智能充电管理、多用户分时共享等创新运营模式,提升日常运维服务水平,各地价格主管部门可探索居民区充电基础设施建设运营的合理服务收费机制,逐步形成可持续的市场化推进模式;(5)积极开展试点示范:分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。各地发展改革(能源)主管部门要会同房地产(房屋)行政主管部门,牵头制订居民区充电基础设施建设运营的综合试点建设方案,并组织实施。

　　加速启动,充电设施为新能源车发展护航:相比电动汽车规模的快速发展,我国现有充电设施已无法满足其充电需求,充电设施建设严重滞后于行业增长,2015年底我国车桩比已达到近10:1的畸形水平,在“桩站先行”适度超前建设原则明确、充电设施新国标推出以及国家与地方政府对充电设施建设行业大力支持下,阻碍行业发展的矛盾正逐一化解,显著激发市场参与热情,根据国办要求,至2020年我国车桩比将接近1:1,预计未来五年我国必将实现充电设施建设的快速发展。

　　投资建议与投资标的

　　紧抓“设备端具核心技术、运营端拥优势模式”:设备端建议关注拟收购车载充电机龙头企业铁城信息亿利达(002686,未评级);充电桩积累深厚能源互联网布局完善的中恒电气(002364,未评级);运营端建议关注凭借技术创新介入充电运营领域特锐德(300001,未评级);推进新能源物流车、客运车运营平台的科泰电源(300153,未评级)。

　　风险提示

　　新能源车产业政策不达预期;充电设施项目招标不达预期